|
 |
 |
| |
| CBR 600 RR IMP |
| Se você é apaixonado pelas pistas, a nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada e equipada com um novo motor com 4 cilindros em linha. Ela ficou mais leve e compacta, tudo para melhorar sua perfomance e posição de pilotagem, com o equilíbrio exato entre peso/potência.
|
| Conheça abaixo os principais atributos do modelo: |
|
|
|
| |
Content 3
Novo Design: Design inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1. A nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada, buscando o máximo em agressividade, esportividade e desempenho.
Novo Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada
H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): Novidade no modelo 2007, a nova geração do Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.
Chassi: Com novo desenho e muito mais leve e compacto, o novo chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.
Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Nova entrada de ar frontal (RAM-AIR): Nova entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.
Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2007, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.
Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.
Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.
Escapamento Centre-up: Com novo design, maior capacidade e mais leve, o novo escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.
Novo painel esportivo: Novo painel mais compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.
Novo farol "line-beam": Com novo design, mais arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.
HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta motocicleta.
| Motor |
| Tipo |
599 cc. |
| Cilindrada |
|
| Potência máxima |
120 cv a 13.500 rpm. |
| Torque máximo |
6,73 kgf.m a 11.000 rpm. |
| Transmissão |
6 velocidades. |
| Sistema de partida |
Elétrica. |
| Diâmetro x Curso |
|
| Carburador |
|
| Sistema de Lubrificação |
|
| Relação de Compressão |
|
| Embreagem |
|
| Chassi |
| Tipo |
Diamond Frame (alumínio). |
| Suspensão dianteira/curso |
Upside Down / 120 mm |
| Suspensão traseira/curso |
Unit Pro-Link / 130 mm |
| Freio dianteiro/diâmetro |
A disco duplo flutuante, com cáliper de 4 pistões / 310 mm |
| Freio traseiro/diâmetro |
A disco simples, com cáliper de pistão simples / 220 mm |
| Pneu dianteiro |
120/70 ZR 17 M/C. |
| Pneu traseiro |
180/55 ZR 17 M/C |
| Rodas |
|
| Dimensões / Capacidades |
| Tanque de combustível |
18 litros. |
| Óleo do motor (total) |
3,5 litros. |
| Comp. x larg. x alt. |
2008 x 684 x 1108 mm. |
| Distância entre eixos |
1373 mm. |
| Distância mínima no solo |
137 mm. |
| Altura do assento |
827 mm. |
| Peso seco |
155 kg |
| Sistema Elétrico |
| Ignição |
Transistorizada |
| Bateria |
12V – 8,6 Ah (10 horas) |
| Farol |
55/55W |
|
| |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| |
Quer saber mais sobre esse modelo?
Entre em contato conosco |
 |
| |
|
|
|
| |
|