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Internacionais
 
CBR 600 RR IMP
Se você é apaixonado pelas pistas, a nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada e equipada com um novo motor com 4 cilindros em linha. Ela ficou mais leve e compacta, tudo para melhorar sua perfomance e posição de pilotagem, com o equilíbrio exato entre peso/potência.
Conheça abaixo os principais atributos do modelo:
 
 
Content 3

Novo Design: Design inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1. A nova CBR 600RR 2007 foi totalmente redesenhada, buscando o máximo em agressividade, esportividade e desempenho.

Novo Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada

H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): Novidade no modelo 2007, a nova geração do Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.

Chassi: Com novo desenho e muito mais leve e compacto, o novo chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.

Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.

Nova entrada de ar frontal (RAM-AIR): Nova entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.

Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2007, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.

Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.

Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.

Escapamento Centre-up: Com novo design, maior capacidade e mais leve, o novo escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.

Novo painel esportivo: Novo painel mais compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.

Novo farol "line-beam": Com novo design, mais arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.

HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta motocicleta.


 Motor
 Tipo 599 cc.
 Cilindrada
 Potência máxima 120 cv a 13.500 rpm.
 Torque máximo 6,73 kgf.m a 11.000 rpm.
 Transmissão 6 velocidades.
 Sistema de partida Elétrica.
 Diâmetro x Curso
 Carburador
 Sistema de Lubrificação
 Relação de Compressão
 Embreagem

 Chassi
 Tipo Diamond Frame (alumínio).
 Suspensão dianteira/curso Upside Down / 120 mm
 Suspensão traseira/curso Unit Pro-Link / 130 mm
 Freio dianteiro/diâmetro A disco duplo flutuante, com cáliper de 4 pistões / 310 mm
 Freio traseiro/diâmetro A disco simples, com cáliper de pistão simples / 220 mm
 Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 M/C.
 Pneu traseiro 180/55 ZR 17 M/C
 Rodas

 Dimensões / Capacidades
 Tanque de combustível 18 litros.
 Óleo do motor (total) 3,5 litros.
 Comp. x larg. x alt. 2008 x 684 x 1108 mm.
 Distância entre eixos 1373 mm.
 Distância mínima no solo 137 mm.
 Altura do assento 827 mm.
 Peso seco 155 kg

 Sistema Elétrico
  Ignição Transistorizada
 Bateria 12V – 8,6 Ah (10 horas)
 Farol 55/55W

 
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