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Versatilidade e economia são duas das principais características da NXR 150 Bros que a tornaram sucesso de vendas no Brasil. Agora estes dois atributos ganham ainda mais força com a apresentação de sua versão Mix. O modelo é o primeiro da categoria on-off road que funciona com álcool, gasolina ou com a mistura de ambos em qualquer proporção.

A novidade ratifica o pioneirismo da Honda, responsável pelo desenvolvimento e comercialização da primeira motocicleta do mundo com tecnologia bicombustível – a CG 150 Titan Mix, lançada em março deste ano e que serviu como base para a construção do novo sistema de alimentação da NXR 150 Bros Mix.

Além de atender às expectativas dos consumidores, proporcionando-lhes liberdade na escolha do combustível a ser utilizado e possibilidade de economia financeira, o modelo acompanha a estratégia mundial da Honda para a preservação do meio ambiente. Isto porque, quando comparado à gasolina, o álcool tem a vantagem de ser uma fonte de energia renovável e menos poluente.

Assim como a CG 150 Titan Mix e diferentemente dos automóveis “flex” disponíveis no mercado, a NXR 150 Bros Mix não utiliza subtanque para a partida a frio. Fatores como otimização do espaço e aumento da segurança levaram a Honda a optar por um sistema que permitisse o armazenamento da gasolina diretamente no tanque da motocicleta. Por isso, em casos de temperatura ambiente abaixo dos 15ºC, recomenda-se que ele contenha no mínimo 20% de gasolina para que se garanta a partida a frio.

Motor
Tipo
Cilindrada	149,2 cc
Potência máxima	10,2 kW (13,8 cv) a 8.000 rpm (gasolina)/10,3 kW (14,0 cv) a 8.000 rpm (álcool)
Torque máximo	13,6 N.m (1,39 kgf.m) a 6.000 rpm (gasolina)/15,0 N.m (1,53 kgf.m) a 6.000 rpm (álcool)
Transmissão	5 velocidades
Sistema de partida	Pedal (versão KS)/Elétrica (versões ES e ESD)
Diâmetro x Curso	57,3 X 57,84 mm
Carburador
Sistema de Lubrificação	Forçada, por bomba trocoidal
Relação de Compressão	9,5 : 1
Embreagem	Multidisco em banho de óleo

Chassi
Tipo	Berço semiduplo
Suspensão dianteira/curso	Garfo telescópico com 180 mm de curso
Suspensão traseira/curso	Mono-shock com 150 mm de curso
Freio dianteiro/diâmetro	A tambor com 130 mm de diâmetro (versões KS e ES)/A disco com 240 mm de diâmetro (versão ESD)
Freio traseiro/diâmetro	A tambor com 110 mm de diâmetro
Pneu dianteiro	90/90-19M/C 52P
Pneu traseiro	110/90-17M/C 60P
Rodas

Dimensões / Capacidades
Tanque de combustível	12 litros (2,3 litros de reserva)
Óleo do motor (total)	1,2 litro
Comp. x larg. x alt.	2.036 X 810 X 1.138 mm
Distância entre eixos	1.353 mm
Distância mínima no solo	244 mm
Altura do assento	830 mm
Peso seco	117,5 kg (versão KS)/118,6 kg (versão ES)/119,1 kg (versão ESD)

Sistema Elétrico
Ignição
Bateria	12V – 4Ah (versão KS)/12V – 5Ah (versões ES e ESD)
Farol	32/32W