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| BIZ 125 ES |
| A nova Honda Biz 125 2009 é a primeira moto de baixa cilindrada equipada com alimentação eletrônica de combustível. A Honda manteve o desing característico, porém com inovações, um sistema de injeção eletrônica que, além de atender as novas leis do país, apresenta uma maior economia de combustível.
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| Conheça abaixo os principais atributos do modelo: |
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Content 3
Com um consumo médio de aproximadamente de 7% menor, a Honda Biz 125 2009 ganha a cor avermelhada metálica, banco mais macio e confortável para os passeios com a mesma. Escudo frontal um pouco mais largo e o pedal do câmbio rotativo mudou para facilitar as reduções de marcha com o calcanhar.
Serão colocadas no mercado três opções de venda: KS, com partida a pedal e freio a tambor na dianteira; ES, com partida elétrica e freio a tambor; Biz+, com rodas de liga-leve e marcador de combustível com hodômetro digital.
Motor OHC 125, 4 tempos, de construção compacta: mais potência e torque, com durabilidade e economia de combustível.
Câmbio semi-automático e rotativo: praticidade e facilidade na pilotagem, pois a troca de marcha dispensa o acionamento manual da embreagem e permite passar direto da 4ª marcha para o neutro, com o veículo parado.
Sistema Honda de proteção: shutter-key (bloqueador de acesso a ignição com chave sextavada e com codificação magnética), comb-lock (trava do guidão associada à ignição) e chave de ignição com mais combinações de segredos.
Sistema tuff-up: maior resistência ao esvaziamento do pneu traseiro.
Farol e piscas dianteiros com refletores multifocais e lentes transparentes: maior intensidade do feixe de luz, garantindo maior área de iluminação.
Farol de acendimento automático ao ligar o motor: mais segurança para o motocilcista, atendendo a legislação brasileira de trânsito.
Porta-capacete sob o assento: quando estacionada, serve para guardar o capacete; andando, serve para guardar agasalhos, pastas e fichários por exemplo.
Suspensão dianteira telescópica (com 100 mm de curso): grande estabilidade, com resistência e durabilidade.
Freio dianteiro de grande diâmetro (130 mm): frenagens progressivas e seguras.
Aro dianteiro 17 polegadas: melhor estabilidade direcional e maior capacidade para transpor obstáculos e buracos, com mais segurança.
Pneu traseiro 14 polegadas: alto e largo, contribuindo para uma ciclística mais ágil e com maior capacidade de tração.
Assento amplo, em dois níveis e basculante: conforto para o piloto e o garupa.
Painel moderno, com indicador do nível de combustível: facilidade no monitoramento da motocicleta.
Escapamento com protetor: diminui a possibilidade de contato com altas temperaturas, garantindo mais proteção para piloto e garupa.
| Motor |
| Tipo |
OMC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
| Cilindrada |
124,9 cm3 |
| Potência máxima |
91 cv a 7.500 rpm |
| Torque máximo |
1,09 kgf.m a 3.500 rpm |
| Transmissão |
4 velocidades (N-1-2-3-4) |
| Sistema de partida |
Eletrica/pedal |
| Diâmetro x Curso |
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| Carburador |
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| Sistema de Lubrificação |
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| Relação de Compressão |
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| Embreagem |
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| Chassi |
| Tipo |
Monobloco |
| Suspensão dianteira/curso |
Garfo telescopico/100 mm |
| Suspensão traseira/curso |
Braço Ocilante / 86 mm |
| Freio dianteiro/diâmetro |
A tambor/ 130 mm |
| Freio traseiro/diâmetro |
A tambor/ 110 mm |
| Pneu dianteiro |
60/100 - 17 M/C 33L |
| Pneu traseiro |
80/100 - 14M/C 49L |
| Rodas |
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| Dimensões / Capacidades |
| Tanque de combustível |
4 litros (reserva 0,8 litro) |
| Óleo do motor (total) |
0,9 litros |
| Comp. x larg. x alt. |
1.880 x 726 x 1.075 mm |
| Distância entre eixos |
1.261 mm |
| Distância mínima no solo |
133 mm |
| Altura do assento |
755 mm |
| Peso seco |
100 kg |
| Sistema Elétrico |
| Ignição |
Eletrônica |
| Bateria |
12V - 5Ah (10horas) |
| Farol |
32/32 W - lampada halogena |
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